Volvo Cars meldt vandaag een verkoop van 49.536 auto’s in september, een stijging van 4,5% ten opzichte van dezelfde maand vorig jaar. De vraag naar auto’s van de onderneming blijft aanhouden, vooral de vraag naar de volledig elektrische en plug-in hybride Recharge modellen.
De Recharge-modellen van het bedrijf waren afgelopen maand goed voor 31,9% van de verkoop, terwijl volledig elektrische voertuigen 12,6% van de verkoop voor hun rekening namen.
De productie, die in de voorgaande maanden een normalisering kende, bleef in september hinder ondervinden van fabriekssluitingen wegens COVID-19 uitbraken in China en wereldwijde verstoringen in de toeleveringsketen.
In de periode januari-september bedroeg de detailverkoop van Volvo Cars 428.987 auto’s, een daling van 19,2% ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar.
Het aantal actieve abonnementen was eind september met 67% gestegen ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. Over de eerste negen maanden van 2022 steeg het aantal online verkochte Volvo’s met 46% ten opzichte van dezelfde periode in 2021. Deze groei werd gedreven door de vraag van klanten in combinatie met een verbreed aanbod in meer markten.
De Europese verkopen voor september bedroegen 19.358 auto’s, een stijging van 7% ten opzichte van dezelfde maand vorig jaar. De verkoop van Recharge-auto’s was goed voor 57,9% van de totale verkoop in de regio gedurende de maand.
De verkoop in Nederland steeg met 4,8% ten opzichte van vorig jaar naar 25.792 registraties. De EV markt stijgt echter met 17% in de maand september. De PHEV markt laat een stijging zien van 18%. Het aantal afgesloten, actieve Care by Volvo contracten steeg met 70% ten opzichte van september vorig jaar. Het marktaandeel van Volvo bedraagt 4%. Volvo behoudt de positie van nummer 1 stekkermerk in Nederland.
Volvo Cars’ best verkopende model in de maand was de XC60 met een verkoop van 15.621 auto’s (2021: 14.992 eenheden), gevolgd door de XC40 met 14.497 auto’s (2021: 11.986) en de XC90 met 7.380 auto’s (2021: 8508 eenheden).
| Januari- September | ||||||
| September | ||||||
| 2022 | 2021 | Verschil | 2022 | 2021 | Verschil | |
| Europa | 19,358 | 18,089 | 7.0% | 166,016 | 220,371 | -24.7% |
| Recharge | 11,201 | 8,038 | 39.4% | 81,314 | 92,006 | -11.6% |
| – Plug-in hybrid | 6,129 | 7,233 | -1533% | 60,740 | 82,124 | -26.0% |
| – Pure electric | 5,072 | 805 | 530.1% | 20,574 | 9,882 | 108.2% |
| China | 14,845 | 9,696 | 53.1% | 117,744 | 132,610 | -11.2% |
| Recharge | 1,057 | 819 | 29.1% | 8,251 | 7,164 | 15.2% |
| – Plug-in hybrid | 832 | 730 | 14.0% | 6,306 | 6,702 | -5.9% |
| – Pure electric | 225 | 89 | 152.8% | 1,945 | 462 | 321.0% |
| US | 6,627 | 9,350 | -29.1% | 72,216 | 95,365 | -24.3% |
| Recharge | 1,169 | 1,700 | -31.2% | 19,415 | 16,029 | 21.1% |
| – Plug-in hybrid | 1,015 | 1,217 | -16.6% | 15,150 | 11,611 | 30.5% |
| – Pure electric | 154 | 483 | -68.1% | 4,265 | 4,418 | -3.5% |
| Anderen | 8,526 | 10,088 | -15.5% | 73,011 | 82,303 | -11.3% |
| Recharge | 2,009 | 2,143 | -6.3% | 19,595 | 16,883 | 16.1% |
| – Plug-in hybrid | 1,388 | 1,885 | -26.4% | 14,010 | 16,221 | -13.6% |
| – Pure electric | 621 | 258 | 140.7% | 5,585 | 662 | 743.7% |
| Totaal | 49,356 | 47,223 | 4.5% | 428,987 | 530,649 | -19.2% |
| Recharge | 15,436 | 12,700 | 21.5% | 128,575 | 132,082 | -2.7% |
| – Plug-in hybrid | 9,364 | 11,065 | -15.4% | 96,206 | 116,658 | -17.5% |
| – Pure electric | 6,072 | 1,635 | 271.4% | 32,369 | 15,424 | 109.9% |
